Nabucco-West сулил Азербайджану прибыли на несколько миллиардов меньше чем TAP, уверен эксперт Ильхам Шабан
БАКУ, 10 июл - 1NEWS.AZ
28 июня 2013 года вице-президент компании ВР по разработке «Шахдениз» Алан Кук на церемонии, посвященной выбору экспортного маршрута газа в Европу в рамках проекта «Шахдениз-2», комментируя недовольство австрийской компании OMV, относительно решения консорциума сказал, что проект Трансадриатического трубопровода (ТАР) по всем коммерческим составляющим опережал проект Nabucco-West и поэтому победил.
Об этом в интервью 1news.az напомнил директор Центра нефтяных исследований Азербайджана Ильхам Шабан.
По его словам, в перспективе коммерческие условия ТАР также являются более привлекательными, чем у Nabucco-West, причем во всех трех странах Греции, Италии и Албании.
«Кроме того, при нынешних предложениях ТАР были учтены все негативные моменты, присутствующие в проекте ITGI, который в свое время не смог пройти отборочный тур. Например, тогда Греция за транзит газа по своей территории требовала сумму не за каждые 100 км, а просто фиксированную сумму за транзит газа, что не удовлетворяло представителей консорциума «Шахдениз»,- сказал И.Шабан.
Он также подчеркнул, что с технической точки зрения также очевидны преимущества ТАР перед Nabucco-West. Сюда входят и капитальные затраты, так как протяженность ТАР короче Nabucco-West на 459 км.
«Очевидно, что в проекте ТАР количество обслуживающего персонала будет меньше. Тут же отмечу и небольшое число транзитных стран, что в целом приведет к существенному сокращению капитальных затрат и будет соответствовать интересам, как добывающих, так и транспортирующих компаний»,- сказал И.Шабан.
Кром того, с реализацией проекта ТАР Госнефтекомпания Азербайджана (SOCAR) будет присутствовать во всех сегментах газовой инфраструктуры по доставке каспийского газа в Европу.
И.Шабан также коснулся и вопроса прибыли Азербайджана.
«Так по подсчетам SOCAR в рамках проекта «Шахдениз-2» общая прибыль до 2037 года может составить $108 млрд, из которых прибыль Азербайджана будет равна примерно $55 млрд.
Если бы в качестве экспортного маршрута был бы выбран трубопровод Nabucco-West, то прибыль Азербайджана снизилась бы на несколько миллиардов долларов. Это вызвано тем, что по маршруту Nabucco-west цены на газ ниже, а транзитные тарифы дороже. Кроме того, увеличился бы и срок окупаемости проекта «Шахдениз-2», стоимость которого $40 млрд вместе с транспортной инфраструктурой»,- сказал И.Шабан.
Что же касается возможностей Азербайджана по обеспечению газом Европы, И.Шабан отметил, что с нынешними доказанными запасами природного газа страна может бесперебойно на протяжении 30 лет ежегодно поставлять в западном направлении 30 млрд кубометров.
«Как известно проект «Шахдениз-2» предусматривает ежегодную добычу в объемах 16 млрд кубометров газа, что в течение 20 лет позволит добыть с месторождения 320 млрд кубометров газа. Первая фаза проекта предусматривает добычу 180 млрд кубометров газа. В целом это дает нам 500 млрд добытого газа, а как известно по самым скромным подсчетам запасы месторождения составляют 1 трлн кубометров.
Поэтому компания ВР ожидает после 2020 года проект «Шахдениз-3» для извлечения как минимум еще таких же объемов газа. С учетом других месторождений Азербайджана, таких как глубокозалегающий газ Азери-Чираг-Гюнешли, «Умид», «Абшерон», страна располагает еще как минимум 900 млрд кубометрами газа. Только этих запасов газа хватит на последующие 50 лет»,- резюмировал эксперт.
Бахрам Рустамбеков, Л.А.
