Посол ЕС: Без «открытого неба» проект превращения Баку в транспортный хаб будет неполным
Усилия Азербайджана по превращению страны в региональный транспортный хаб будут неполными в отсутствие соглашения об «открытом небе», которое несет в себе значительный экономический потенциал.
Такую мысль озвучил в четверг в беседе с журналистами посол Евросоюза в Азербайджане Кестутис Янкаускас, говоря об отсутствии видимых подвижек в согласовании сторонами авиационного соглашения.
«В Азербайджане активно развиваются автомобильные и железные дороги, внедряются идеи свободной экономической зоны и электронного правительства, предпринимаются многие другие инновационные идеи для того, чтобы Баку стал важным транспортным узлом в регионе. Но без воздушного компонента этот хаб был бы неполным», - сказал посол.
По его словам, экономический потенциал, который дало бы это соглашение развитию туризма в стране, огромен. Туризм же, в свою очередь, еще больше сблизил Азербайджан и Евросоюз.
«Авиационное соглашение об «открытом небе» сделает полеты более доступными – их будет больше, билеты станут дешевле, и экономика Азербайджана заработает намного больше, чем кто-то, возможно, рискует потерять, открывая воздушное пространство», - сказал посол.
Авиационное соглашение, которое находится на стадии согласования, призвано способствовать развитию воздушного сообщения между странами Евросоюза и Азербайджаном, повысить конкуренцию в авиационном секторе и создать возможность для работы различных международных авиалиний в Азербайджане.
Первый раунд переговоров состоялся еще в январе 2013 года, однако затем последовала длительная пауза. Переговоры были возобновлены в июне 2016 года, и были ожидания по завершении переговоров уже к концу 2018 года, но вскоре в переговорах снова наметилось торможение.
Как неоднократно отмечал посол Янкаускас, для Азербайджана положительным примером может служить то, что Евросоюз подписал аналогичное соглашение с другими странами-партнерами, и на сегодняшний день эти соглашения демонстрируют позитивный эффект – увеличение числа рейсов и сообщений, снижение цен, рост пассажиропотока и грузопотока, а также туризма.
«Не хочется думать, что авиационное соглашение с Азербайджаном может быть по каким-то причинам сорвано», - сказал Кестутис Янкаускас.
Обсуждение перспектив авиационного соглашения будет одним из вопросов повестки дня на предстоящем в феврале 2019 года Диалоге высокого уровня по транспорту – крупном международном мероприятии в Баку, которое соберет представителей транспортной сферы обеих сторон.
Как отметил посол, европейскую сторону на этом форуме будет представлять генеральный директор Департамента по транспорту DG MOVE Хенрик Хололей.
Еще одним важным вопросом, который может быть обсужден на предстоящем в феврале мероприятии, посол Янкаускас назвал перспективы такого транспортного проекта, как Восток-Запад, в частности, расширение его возможностей за пределы грузоперевозок.
«Этот проект интересен и перспективен. Это коридор, который может быть использован в самых разных отношениях – для перевозки как грузов, так и пассажиров и, что самое главное, услуг», - сказал он.
Для того чтобы в полной мере воспользоваться возможностями, которые открывает этот транспортный коридор, посол считает необходимым подумать о его расширении от Баку до Берлина, Парижа или даже Хельсинки.
Елена Остапенко, Э.Т.
