«Горькая правда о такси, которой вы не знали!» - директор «189 Taxi» о нечестной конкуренции в отрасли
Генеральный директор одной из старейших служб такси в Баку - 189 Taxi - Самир Керимов опубликовал в своем Фейсбук подробные ответы на вопросы аудитории о ключевых проблемах, волнующих пользователей.
Один из ключевых вопросов – высокие цены. Действительно, расценки за проезд в 189 Taxi несколько выше, чем у конкурентов. Самир Керимов объясняет:
«Цель любого нормального бизнеса – это прибыль. Так и у нас. Однако, к сожалению, это не всегда является целью крупных стартапов и корпораций в последние годы. Их цель – за счет привлечения большого числа пользователей в короткий период времени повысить стоимость своих инвестиций и продать их по более высокой цене.
Или же создать монополию, вытеснив с рынка местные компании за счет больших денежных сумм, особенно на таких небольших рынках, как наш. На нашем рынке такой стратегии придерживаются компании Bolt (в настоящее время в меньшей степени) и Uber (в настоящее время очень активен)», - пишет Самир Керимов на своей странице в ФБ.
Для наглядности он приводит такой пример. В компании Uber, по данным Самира Керимова, при поездке стоимостью в 1 манат водителю выплачивается компенсация в 0,60 маната.
«Представьте – вы как компания зарабатываете 10 копеек, но при этом дополнительно выплачиваете 60 копеек. Также компания выплачивает дополнительные бонусы водителям за выполненные заказы.
При такой модели бизнеса ни одна компания не может быть прибыльной. Но это и не цель, которую они ставят перед собой. По официальным данным, убытки компании Uber составляют порядка 3-4 миллиардов долларов в год», - пишет Самир Керимов.
По его словам, поскольку 189 Taxi - не международный гигант, а местная компания среднего размера, инвестировать в таком объеме просто нет возможности. В связи с этим нет и возможности позволить себе так сильно снижать цены на проезд, как это делают зарубежные корпорации.
Также более высокие тарифы в службе 189 Taxi связаны с тем, что компания является налогоплательщиком, чего нельзя сказать обо всех международных сервисах, работающих в стране.
«К примеру, компания Bolt, работая в Азербайджане, не платит налоги (насчет Uber не уверен). Это большая привилегия, позволяющая компании удерживать свои расценки для пользователей на низком уровне. Представьте себе компанию с миллионным оборотом, не платящую ни копейки в качестве налогов.
Только лишь с клиента взимается 18% НДС при оплате проезда картой. А как же насчет компании? По моим подсчетам, компания, которая ежегодно должна выплачивать более 2 млн манатов в виде подоходного налога, уклоняется от этих платежей, используя лазейки в местном законодательстве», - пишет Самир Керимов.
На фото: директор «189 Taxi» С.Керимов
Также популярным вопросом среди аудитории оказался вопрос о количестве водителей, в чем 189 Taxi снова уступает международным сервисам.
«Это действительно так, но у этого тоже есть две причины», - пишет Самир Керимов, объясняя этот факт тем, что большинство водителей, работающих на международные службы такси по типу Uber или Bolt, не имеют всех необходимых для этого документов. В частности, они работают, не имея VÖEN и, соответственно, не делая никаких налоговых и социальных выплат государству.
«Конечно, таких водителей будет больше», - пишет он.
Однако условия работы в этих международных компаниях (при условии, если водитель работает не на своей машине, а на машине компании) весьма жесткие. По данным Самира Керимова, минимальный рабочий день для водителя Uber или Bolt – 12 часов при одном выходном дне в неделю. Средний доход при этом составляет около 800 манатов в месяц.
«При таких тяжелых условиях водители не имеют права отказаться от заказа. Поэтому и приезжают они быстро. Но по этой же причине ежедневно мы получаем статистику десятков ДТП с участием автомобилей Bolt или Uber», - пишет Самир Керимов.
Подводя итоги, директор 189 Taxi отмечает, что все эти проблемы нечестной конкуренции в отрасли связаны с пробелами в законодательстве и некомпетентностью соответствующих государственных органов.
Читайте по теме:
Местные перевозчики против международных служб такси – В чем претензии?
Забастовка таксистов Bolt: Реакция компании и советы пассажирам
